Sie heißt die Königin der Alpen, und das ist völlig gerechtfertigt. Der Passo Dello Stelvio (2760 Meter) ist der auf dem höchsten asphaltierten Gebirgspass in den Alpen, majestätisch im Nationalpark Stelvio. Für Reiter, die die Spitze erreichen, gibt es nicht nur den ewigen Ruhm, sondern auch den sensationellen Ansichten des orthasalen Massivs mit dem Madatschgletsjer und dem Ortler selbst. Alle rund um Gipfel mit ewigem Schnee und dem Mountain Valley Valle di Trafoi. Es gibt Anzeichen dafür, dass die Menschen in der Bronzezeit (von 3000 bis 800 v. Chr.) Über den Stelvio hingezogen, aber es dauerte bis zu Beginn der 19E.Jahrhundert, bevor eine Straße gelegt wurde. Wenn die Habsburger Monarchie am Ende des Neapolitaniens Krieg Die italienische Provinz Lombardei erhielt als Entschädigung für verlorene Gegend, wilder Kaiser Ferdinand I Eine Straßenverbindung zwischen Tirol und der neuen Region (mit Mailand), nicht zuletzt aus militärischen Überlegungen. Es dauerte fünf Jahre lang die Grate von 2500 Arbeitern, aber 1825 konnte die 49-Kilometer-Straße, die 3400 Höhenmeter überwindet, eröffnet werden.
Der Berg zog Alpinisten, Künstler, Autoren, Touristen, Skifahrer und Radfahrer natürlich an. Besonders seit Fausto Coppi in der vorletzten Bühne des Giro von 1953. Es war das erste Mal, dass der Radfahrer-Caravan "das Dach der Runde" kletterte. COPPI, Rosa Truidrager Hugo Koblet zu stark und wartet sich für den endgültigen Sieg, bis der Schweizer einen Fehler in Auftrag gegeben hat. Komplett unnötiges KOBLET UNTER DER GEPAKTE NINO DILIPPIS, ein Reiter aus Turin. Hugo Koblet überschneidet seine Kräfte überschneidet und wurde ein wenig später von dem alten Campionissimo Coppi berücksichtigt, der den Stelvio begraben hat. Am Ende hatte er eine 3-minütige Führung 28. Das war genug, um seinen fünften Giro am nächsten Tag zu gewinnen. Das und das Stürmern des Stelvio war einer der letzten Haupttransaktionen des legendären Coppi. In der Geschichte der Tour von Italien wurde das Stelvio nur zehnmal bestiegen, aber in fast allen Fällen stellte der Berg entscheidende Verschiebungen in der Rangliste. Wie 1980, als ein italienischer Mähdrescher um jeden kostete, gewann Bernard Hinuld Hún Giro. Er wurde am Morgen des Aufstiegs des Stelvio getrieben, der er von sieben Italienern als Nummer 2 in der Toptien umgeben war, darunter Leader Panizza, Battaglin, Moser und Saronni. Smart, wenn er war, schickte der Franzosen drei Teamkollegen in die erste Flucht, und als er selbst hart auf den Schneeoberhaupt zog, schlug ein Italiener ihn nach dem anderen Italienisch. Der rosa Pullover musste auch in den Kamin-Pin 34 (von 48!) Passen.
Wladimiro Panizza hatte kein Auge für die grasbewachsenen Bergwiesen, den Bach, der schnell durch das Tal, die knorrige und gebogene Fichte entlang der Straße und der Sicht von 2189 Metern fließt, wenn alle Haarnadelbögen auf einen Blick zu sehen sind. Der Italiener verlor definitiv den Giro von 1980 und sah nur schwarzen Schnee.
Im Abstieg des Stelvio kam Hininault zu seinem Teamkollegen Jean-Réné Bernaudeau, der einen Ruf als Daler hatte. In der Spüle nach Bormio Reed Bernaueau nach HinAlsult als Besessene: "Er benutzte nicht einmal seine Bremsen in den Tunneln, verrückt!" Sie haben Minuten gewonnen. Es lieferte Bernaueau den Bühnensieg, in den ersten von drei Girozeges. War die Straße über den Stelvio vor hundert Jahren vor hundert Jahren von Schneeschaufeln (von Fleisch und Blut), seit 1959 der Gebirgspass in der Nähe von Ende Oktober bis Anfang Mai. Und selbst dann kommt es passiert, dass der Stelvio noch von dem Giro-Zeitplan durch starke Schneefälle (oder schlechtes Wetter), wie 1988, 1991 und 2013, genommen wird. 1984 ist das passiert, aber dann spielten andere Dinge eine Rolle. Die Italiener waren verängstigt, dass ein anderer Franzosen den Giro gewonnen und zerstörte, offiziell, weil der Stelvio durch Schnee unpassierbar war.
Mit Fotos von oben, wo kaum Schnee lag, zeigte Fignon, dass dies Unsinn war. Es wollte einfach nicht, dass die Italiener, dass er, ein guter Bergsteiger, Darling Francesco Moser auf einen ungezügelbaren Backlog. Die Organisation war nicht zu schriftlich, und in der Zeitversion ein paar Tage später gewann Moser den Giro. Im endgültigen Ranking hatte er einen Blick auf Laurent Fignon für mehr als eine Minute. Die Aufnahme des mythischen Bergs im Laufe der Tour durch Italien ist aufgrund der Höhe und des Schneefalls im Frühjahr ein Risiko. Aber als der Passo Dello Stelvio von den Profis stieg, ist es immer ein denkwürdiger Tag, genau wie für die tapferen Amateure und Enthusiasten, die den Aufstieg wagen. "Der höchste Segen für einen Touring-Radfahrer" nannte einen Freund. (Er war sehr gut ausgebildet, ich muss das sagen.) -WIEP Idzenga.
